一、日常維護(hù)

在柴油發(fā)電機的維護(hù)工作中，主要是通過以下六種方法來進(jìn)行:

①觀察法。通過觀察發(fā)電機的外部情況可以判斷發(fā)電機管路部分是否存在漏油現(xiàn)象，觀察管壁清潔程度，能夠判斷是否有機油滲出來，進(jìn)而得知設(shè)備管路部分是否密封良好。如果發(fā)現(xiàn)存在漏油或者滲油等問題，要及時采取相應(yīng)的措施將故障解決。

②聽覺法。通過聽柴油機工作時內(nèi)部的聲音狀態(tài)，便能夠得到相當(dāng)多的信息.

③聞氣味。在發(fā)電機運行時通過聞氣味判斷是否有燒焦或膠皮等異味，能夠判斷發(fā)電機組內(nèi)部是否發(fā)生機械故障產(chǎn)生劇烈摩擦，導(dǎo)致部分材

料燒焦。

④觸摸，有時發(fā)電機組各部分可能會有滲油以及漏油的情況出現(xiàn)，單靠眼精觀察有時無法準(zhǔn)確判斷，需要進(jìn)一步用手觸營進(jìn)而確定設(shè)備的實際情況。

⑤測量。對柴油發(fā)電機進(jìn)行日常維護(hù)，測電筆及萬用表等工具必不可少，通過不同測量設(shè)備結(jié)合使用，能夠確定發(fā)電機的電流以及電壓，從而進(jìn)一步判斷設(shè)備運行情況是否正常。

⑥記錄。對于發(fā)電機組的巡檢工作要進(jìn)行及時記錄，包括發(fā)現(xiàn)的問題與故，以及采用何種方式解決，對于后續(xù)的維護(hù)檢修能夠有所借鑒。

二、 柴油發(fā)電機常見故障以及解決措施

通過對工作中遇到的柴油發(fā)電機問題進(jìn)行分析總結(jié)，可以將故障大致分為以下6 種:

2.1 柴油發(fā)電機不能正常啟動

柴油發(fā)電機不同于汽油發(fā)電機，由于柴油燃點高，因此柴油發(fā)電機想要正常工作必須滿足兩個條件.

首先，柴油需要進(jìn)行良好的霧化并同時按照設(shè)定要求及時的噴入燃燒室內(nèi);

第二，燃燒室內(nèi)的壓縮空氣溫度必須足夠，從而保證噴入的霧化柴油能夠著火、爆發(fā)

而為了達(dá)到這兩個條件，柴油機在啟動時必須具備相當(dāng)高的轉(zhuǎn)速，同時氣缸內(nèi)還需要保持較高的溫度。如果柴油機不能夠正常啟動，造成的原因是多種的，通過對發(fā)電機的日常維護(hù)以及檢修，總結(jié)出導(dǎo)致柴油發(fā)電機不能正常啟動的原因主要為以下四種:

2.1.1 燃油系統(tǒng)故障

造成燃油系統(tǒng)故障主要表現(xiàn)為:啟動機帶動柴油發(fā)電機機后柴油機的燃燒室不會著火;回油管中沒有燃油回流。出現(xiàn)上述兩種問題的原因主要有:空氣進(jìn)入到了柴油機的燃油系統(tǒng)中:柴油機的燃油管路或者燃油過汽器由于雜質(zhì)過多而被堵住，從而使得供油不暢，柴油機的輸油泵出現(xiàn)問題，不能夠持續(xù)供油或者直接就不供油

出現(xiàn)上述問題可以采取如下的解決措施:檢查柴油機的燃油管接頭的連接情況，確定是否有空氣進(jìn)入到了燃油系統(tǒng)中，對柴油機的管路進(jìn)行檢查，查看是否有堵塞問題;對柴油機的濾清器進(jìn)行清洗或者直接使用新的濾清器，檢查柴油機的進(jìn)油管路和輸油泵，查看這兩個設(shè)備有沒有堵塞問題，如果沒有則進(jìn)一步查看是不是出現(xiàn)故障

2.1.2 電啟動系統(tǒng)故障

造成發(fā)電機電啟動系統(tǒng)故障的原因有:電路接線出錯或者接線效果不好導(dǎo)致接觸不良，蓄電池沒電，噴油泵的尺桿被卡主，導(dǎo)致尺桿不能動彈等等。

出現(xiàn)上述問題可以采取如下的解決措施:對柴油機的接線進(jìn)行檢查，確保接線正確并目接觸良好，檢查柴油機高壓泵中的動作齒條，查看是否能夠正常工作;更換營電池或者在原有蓄電池的基礎(chǔ)上增加一個幫電池，增加的蓄電池與原有蓄電池必須采用并聯(lián)的方式

2.1.3 溫度問題

溫度問題通常指的是加熱器出現(xiàn)問題，導(dǎo)致不能進(jìn)行正常的升溫作業(yè);設(shè)備運行環(huán)境溫度過低，導(dǎo)致柴油的粘稠度超出使用要求.

出現(xiàn)上述問題可以采取如下的解決措施:對加熱器交流輸入端的連線以及電壓進(jìn)行檢查，假如都沒有問題，那么就意味著是加熱器損壞，因此需要及時的更換加熱器;設(shè)備在溫度較低的環(huán)境中運行時更換在低溫環(huán)境下使用的柴油，或者在原有的柴油中按照一定的比例添加煤油。

2.1.4 壓縮中程壓力不夠

出現(xiàn)這種問題的原因主要有: 氣門漏氣;活塞環(huán)磨損比較嚴(yán)重

出現(xiàn)上述問題可以采取如下的解決措施:對氣缸內(nèi)相關(guān)氣門配件進(jìn)行密封情況檢查，假氣門的密封線斷斷續(xù)續(xù)，通過使用氣門研砂功能將密封線研磨至達(dá)到要求;使用新的活塞替換。

2.2 柴油機排氣煙色有問題

正常情況下柴油機帶負(fù)載運行時排出的煙氣通常為淡灰色，如果負(fù)載稍微加大可能呈現(xiàn)深灰色，而排出的煙氣為黑煙、白煙或者藍(lán)煙則屬于不正常狀態(tài)。

2.2.1 排氣冒黑煙

排氣冒黑煙主要是因為:柴油機的負(fù)載過高，以至于超過規(guī)定值，導(dǎo)致柴油不能再燃燒室燃燒充分，不同的油缸之間供油量存在差異，氣門漏氣;噴油器的霧化效果達(dá)不到規(guī)定要求。

出現(xiàn)上述問題可以采取如下的解決措施:減小柴油機的啟動負(fù)荷到允許范圍內(nèi)，對噴油泵進(jìn)行調(diào)整，從而確保對各個油缸進(jìn)行均勾供油;檢查密封維能否達(dá)到密封要求，當(dāng)柴油機不帶載荷運行時，將噴油器的高壓油管接頭逐個松開，使噴油器停止工作，此時對排氣的顏色進(jìn)行查看，如果噴油露沒有問題，那么噴油露不噴油后柴油機的轉(zhuǎn)速會峰低得比較明顯，如果噴油露有問題，不噴油后柴油機的轉(zhuǎn)速幾乎不變化同時排出的氣體不冒黑煙，這時就應(yīng)該對噴油器進(jìn)行更換。

2.2.2 排氣冒白煙

排氣冒白煙主要是因為:噴油器漏油，導(dǎo)致燃燒室內(nèi)存在未燃燒的柴油;氣缸墊損壞，柴油中有水分混入，使得柴油不能夠燃燒:柴油機在剛啟動時不是所有氣缸同時工作。

出現(xiàn)上述問題可以采取如下的解決措施:對噴油嘴、氣缸墊、油水分離器進(jìn)行檢查，將柴油機的轉(zhuǎn)速或者載荷調(diào)大，并持續(xù)運行一段時間

2.2.3 排氣冒藍(lán)煙

排氣冒藍(lán)煙主要是因為:油底殼機油油面超出標(biāo)準(zhǔn)值，導(dǎo)致機油流入燃燒室內(nèi):油環(huán)在油環(huán)卡槽內(nèi)部被卡住，或者油環(huán)損壞，浙烈，連桿軸瓦與軸頸之間的間隙過大.

出現(xiàn)上述問題可以采取如下的解決措施，確保機油液位足夠的情況下，適當(dāng)放出一些機油:對活塞環(huán)內(nèi)的燃燒殘留物進(jìn)行清除，或者直接更換油環(huán);觀察軸瓦表面有沒有被燒壞的痕跡，如果有則及時更換連桿軸瓦。

2.3 機油壓力有問題

機油壓力問題通常指機油壓力下降，無法使用調(diào)壓閥環(huán)節(jié)，壓力表指示異常;機油壓力為零，壓力表指針不擺動。

2.3.1 機油壓力低

機油壓力達(dá)不到要求主要是由于:機油的管路有漏油問題，機油濾清器像皮墊圈老化，導(dǎo)致出現(xiàn)滲油現(xiàn)象，機油的冷卻器或者機油的濾清器由于雜質(zhì)過多而被堵住、冷卻管路破裂;機油粘度過小。

出現(xiàn)上述問題可以采取如下的解決措施:檢修行緊螺母，加注機油至規(guī)定位置;使用新的橡皮墊器;將連桿軸瓦卸下，使用新的零件，校正噴油器的噴油效果，檢查漏水的地方，按照實際使用需求添加適直的機油，確定并解決發(fā)動機溫度不正常的問題。

2.3.2 機油無壓力

機油無壓力主要是因為:油道陽塞;機油壓力表損壞，機油壓力的調(diào)節(jié)閥彈簧出現(xiàn)故障:機油泵嚴(yán)重?fù)p壞

出現(xiàn)上述問題可以采取如下的解決措施:拆檢后進(jìn)行間歌性調(diào)整，并做機油泵性能測試;使用新的機油壓力表;使用新彈簧，修磨調(diào)壓閥密封面。

2.4 設(shè)備運行時聲音異常

發(fā)電機運行時的異常聲音主要指:氣缸蓋處有摩擦并目發(fā)出異響:氣門室有異響:柴油發(fā)電機前蓋板處的傳動貨輪發(fā)出導(dǎo)響，

出現(xiàn)上述問題可以采取如下的解決措施:對傳動貨輪的間進(jìn)行調(diào)整，根據(jù)貨輪的實際磨損情況洗用新貨輪:如果氣門室存在異響，那么通常是由于氣門間隙出現(xiàn)問題或者氣門座圈出現(xiàn)燒蝕或松動的問題，通過調(diào)整間隙或者更換氣門座圈即可。

2.5 水溫過高

出現(xiàn)水溫過高的情況主要是因為:水管中混入空氣，導(dǎo)致柴油機啟動后流量不足，水管出水量達(dá)不到冷卻要求，使得水溫不斷升高，循環(huán)水的水量不足，導(dǎo)致高負(fù)荷下的水溫急劇升高。

出現(xiàn)上述問題可以采取如下的解決措施:松開水管上的溫度表接頭，將空氣排出干凈，使得水管的水流量能夠達(dá)到要求，之后再將水管中的各個接頭擰緊;將三角橡膠帶的張緊力進(jìn)行調(diào)整，使其大小滿足要求;使用新葉輪，調(diào)趨間隙到規(guī)定值;添加冷卻水;對管路進(jìn)行清洗，將

冷卻管路中生成的水垢進(jìn)行去除;使用新的散熱器

2.6 功率不足，帶載熄火

導(dǎo)致這種問題出現(xiàn)的主要原因有:柴油濾清器雜質(zhì)過多，導(dǎo)致濾清器被堵住;油泵皮帶松動，油管漏氣，發(fā)電機磨損嚴(yán)重。

出現(xiàn)上述問題可以采取如下的解決措施，清洗柴油濾清器或者使用新的，更渙新的皮帶，檢查油管是否漏氣，查看發(fā)電機具體磨損情況，維修更換配件或者使用新的發(fā)電機。

三、總結(jié)

本文對柴油發(fā)電機的維護(hù)工作進(jìn)行了簡單的介紹，重點分析了柴油發(fā)電機的主要故障，包括六個大方面，涉及到柴油發(fā)電機的各個細(xì)節(jié)問題，針對這些問題又提出了具體的解決措施，對柴油發(fā)電機的維護(hù)檢修工作有很大的幫助。